Khi xe xuất hiện tiếng gõ lạ, hao dầu hoặc giảm công suất, giải pháp quen thuộc thường là tháo máy để kiểm tra. Việc tháo rời quá sớm không chỉ làm tăng chi phí sửa chữa mà còn khiến thời gian sửa chữa kéo dài hơn nhiều. Nhiều lỗi nghiêm trọng ban đầu chỉ xuất hiện dưới dạng thay đổi rất nhỏ mà mắt thường gần như không thể nhận ra. Ngày nay, nhiều gara ưu tiên kiểm tra bằng Máy nội soi động cơ trước để đánh giá mức độ hư hỏng hiện tại rồi mới quyết định phương án sửa chữa.
Camera nội soi ô tô giúp giảm rất nhiều chi phí tháo kiểm tra
Trước đây, để kiểm tra tình trạng buồng đốt hoặc piston, kỹ thuật viên phải mất khá nhiều thời gian để tháo rời các chi tiết động cơ. Nếu chẩn đoán sai hướng, toàn bộ quá trình này gần như trở thành chi phí phát sinh không cần thiết.
Kiểm tra trước bằng Máy nội soi động cơ để đánh giá mức độ hư hỏng hiện tại rồi mới quyết định phương án sửa chữa giúp rút ngắn thời gian sửa chữa, giảm chi phí nhân công, giảm nguy cơ phát sinh lỗi sau sửa chữa
Muội than trong buồng đốt thường xuất hiện sớm hơn
Một trong những lỗi phổ biến nhất mà camera nội soi ô tô thường phát hiện là muội than tích tụ bất thường trong buồng đốt. Ở giai đoạn đầu, lớp muội này gần như không gây tiếng động lớn hay báo lỗi rõ rệt. Xe vẫn vận hành bình thường nên nhiều người cho rằng động cơ không có vấn đề gì. Tuy nhiên, khi lượng muội than tăng dần quanh xupap hoặc đỉnh piston, quá trình đốt cháy nhiên liệu bắt đầu mất ổn định. Điều này có thể dẫn tới: hao nhiên liệu, rung nhẹ khi tăng tốc, kích nổ sớm, giảm hiệu suất vận hành
Camera nội soi giúp kỹ thuật viên quan sát trực tiếp lớp bám bên trong mà không cần tháo rời động cơ, từ đó đánh giá tình trạng vận hành thực tế chính xác hơn.
Dầu lọt vào buồng đốt không phải lúc nào cũng có khói xanh rõ rệt
Động cơ chỉ bị lọt dầu khi xe xuất hiện khói xanh dày hoặc hao dầu rõ rệt. Một lớp dầu mỏng bám quanh xupap hoặc đỉnh piston đôi khi đã là dấu hiệu đầu tiên của: bạc piston mòn, phớt xupap xuống cấp, hệ thống thông hơi hoạt động không ổn định. Nếu chỉ dựa vào triệu chứng bên ngoài, các lỗi này rất dễ bị nhầm với nhiên liệu kém chất lượng hoặc hiện tượng vận hành thông thường.
Đó là lý do camera nội soi động cơ ngày càng được dùng nhiều trong quá trình kiểm tra xe hao dầu hoặc xe chạy lâu năm.
Những vết xước nhỏ trên thành xi lanh thường bị bỏ sót
Động cơ bắt đầu hao dầu hoặc giảm áp suất nén nhưng nguyên nhân thực tế lại đến từ các vết xước rất nhỏ trên thành xi lanh. Các vết xước này đôi khi không thể nhìn thấy bằng mắt thường nếu không tháo sâu vào động cơ.
Với camera kiểm tra động cơ, sự thay đổi phản xạ ánh sáng trên bề mặt kim loại thường hiện rõ hơn nhiều. Khi vết xước lan rộng, piston và thành xi lanh có thể bị mài mòn nghiêm trọng hơn, kéo theo nhiều chi tiết khác bị ảnh hưởng.
