EMIN VIỆT NAM CUNG CẤP DỊCH VỤ KIỂM ĐỊNH-HIỆU CHUẨN VÀ SỬA CHỮA

EMIN và Keysight chân thành cảm ơn Quý khách đã dành chút thời gian tham dự Triển lãm Quốc tế Điện tử & Sản xuất Thông Minh 2026 tại Đông Anh

Một thiết bị có thể hoạt động ổn định trong nhiều tháng nhưng lại xuất hiện nứt vỡ, bung mối hàn hoặc gãy chân linh kiện sau một quãng đường vận chuyển. Điều khiến nhiều kỹ sư bất ngờ là biên độ rung lúc đó không hề lớn hơn bình thường. Nguyên nhân lại đến từ đúng một dải tần mà kết cấu của sản phẩm hấp thụ năng lượng mạnh nhất, tạo ra hiện tượng cộng hưởng và làm ứng suất tập trung liên tục tại cùng một vị trí.

Một kiện hàng gần như không bao giờ bị rơi ngay khi vừa rời khỏi nhà máy. Quãng đường hàng trăm kilomet trên xe tải, container hay băng chuyền mới là giai đoạn diễn ra đầu tiên, nơi bao bì liên tục chịu rung lắc trong nhiều giờ. Chỉ sau đó mới đến những cú va chạm khi bốc xếp, giao nhận hoặc rơi ngoài ý muốn.

Nhiều công trình gặp cùng một tình huống lớp sơn vừa thi công nhìn rất đều, lượng sơn tiêu hao đúng theo dự toán nhưng đến lúc nghiệm thu lại bị yêu cầu sơn bổ sung vì độ dày không đạt. Điều này khiến nhiều người cho rằng quá trình đo có sai sót hoặc thiết bị thiếu chính xác, trong khi nguyên nhân lại nằm ở việc nhầm lẫn giữa WFT và DFT

Nhiều người mua xe cũ thường dành khá nhiều thời gian quan sát màu sơn, khe hở giữa các chi tiết hay độ mới của thân vỏ. Dù vậy, những dấu hiệu này vẫn có thể được xử lý rất khéo sau khi sửa chữa. Lớp sơn được pha đúng màu, bề mặt được đánh bóng cẩn thận khiến chiếc xe trông gần như nguyên bản.