Trong xưởng sửa chữa ô tô, làm sạch, phục hồi và bảo vệ là ba công đoạn gắn liền với tình trạng thực tế của bề mặt sơn. Với các vết xước nhẹ, quầng xoáy, vết ố, nhựa cây, bụi sơn hoặc oxy hóa, thợ có thể cân nhắc đánh bóng để cải thiện ngoại quan. Tuy nhiên, đánh bóng và chà nhám đều tác động lên lớp phủ. Vì vậy, Máy đo độ dày sơn ô tô là bước hỗ trợ quan trọng trước, trong và sau khi xử lý bề mặt.
Vì sao cần Máy đo độ dày sơn ô tô?
Quan sát bằng mắt không đủ để xác định chính xác độ dày còn lại của hệ sơn, đặc biệt khi xe đã từng đánh bóng, sơn lại hoặc có khác biệt giữa các vị trí. Việc đo tại nhiều điểm trên cùng một tấm thân xe giúp nhận biết mức độ đồng đều tương đối của lớp phủ.
Các số đo thấp hơn khu vực lân cận có thể là dấu hiệu cần thận trọng khi tiếp tục hiệu chỉnh bề mặt. Ngược lại, số đo cao bất thường so với những điểm khác có thể gợi ý khu vực đã được sửa chữa hoặc sơn lại. Đây là thông tin để người vận hành đánh giá rủi ro, không phải kết luận duy nhất về lịch sử của xe.
Khi cần chà nhám hoặc đánh bóng, theo dõi số đo giúp kiểm soát lượng lớp phủ bị loại bỏ. Điều này đặc biệt cần thiết với lớp sơn bóng bảo vệ bên ngoài. Nếu xử lý quá mức, hư hại có thể không xuất hiện ngay nhưng có nguy cơ làm suy giảm độ bền bề mặt hoặc lộ lớp bên dưới. Với vùng sơn mỏng hoặc không rõ lịch sử, một phương án nhẹ nhàng hơn như đánh bóng thủ công có thể phù hợp hơn.
Chọn nguyên lý đo theo vật liệu thân xe
Ô tô hiện nay có thể sử dụng kết hợp thép, nhôm, nhựa, composite hoặc sợi thủy tinh. Chẳng hạn, cửa và vè có thể bằng thép, nắp ca-pô hoặc nóc có thể bằng nhôm, trong khi cản và một số chi tiết ngoại thất thường là nhựa. Vì thế, việc xác định vật liệu nền tại vị trí cần kiểm tra là bước đầu tiên để chọn máy đo phù hợp.
Đo từ tính trên nền thép
Thép là vật liệu có từ tính. Máy đo sử dụng nguyên lý từ tính xác định độ dày lớp phủ không từ tính trên bề mặt thép. Thiết bị điện tử có đầu dò với lực tiếp xúc ổn định thường phù hợp cho công việc vì cho kết quả nhanh và dễ theo dõi trên màn hình.
Đo dòng điện xoáy trên nền nhôm
Với nhôm và các kim loại không từ tính, nguyên lý dòng điện xoáy được sử dụng. Một số máy kết hợp cả nguyên lý từ tính và dòng điện xoáy, cho phép làm việc trên nền thép và nhôm. Thiết bị có thể tự nhận biết nền giúp thao tác thuận tiện hơn khi kiểm tra nhiều vị trí trên xe.
Đo siêu âm trên nền nhựa hoặc sợi thủy tinh
Nhựa, composite và sợi thủy tinh không phù hợp với hai nguyên lý đo dành cho nền kim loại. Trong trường hợp này, máy đo siêu âm truyền xung qua lớp phủ và phân tích tín hiệu phản xạ để xác định chiều dày. Phép đo siêu âm cần chất tiếp âm trên bề mặt; sau khi đo nên lau sạch đầu dò và vị trí kiểm tra bằng khăn mềm.
Các lựa chọn thiết bị DeFelsko cho ngành ô tô
PosiTest DFTT
PosiTest DFTT là Máy đo độ dày lớp phủ trên các tấm thân xe bằng kim loại. Dòng này có phạm vi đo lớp phủ đến 40 mil, tương đương 1000 µm, theo dữ liệu nguồn. PosiTest DFT-Ferrous phù hợp cho tấm thép, trong khi PosiTest DFT-Combo dùng cho cả thép và nhôm. Độ chính xác được nêu là ±3% và độ phân giải 0,1 mil, tương đương 2 µm.
PosiTector 6000
PosiTector 6000 là dòng máy đo tổng chiều dày lớp phủ trên nền kim loại. PosiTector 6000 F1 dùng cho thép; PosiTector 6000 FN1 dùng cho thép và nhôm. Tùy đầu dò, dòng này có các tùy chọn phạm vi đo khác nhau và có thể hỗ trợ lưu số liệu, hiển thị thống kê hoặc xuất kết quả. Dữ liệu nguồn nêu độ chính xác ±1% và độ phân giải 0,05 mil, tương đương 1 µm.
PosiTector 200
PosiTector 200 sử dụng nguyên lý siêu âm để đo trên vật liệu không kim loại như sợi thủy tinh, cản nhựa và một số chi tiết nội thất. PosiTector 200 B1 hướng đến phép đo tổng chiều dày hệ phủ. PosiTector 200 B3 có khả năng đo tổng chiều dày và đến ba lớp riêng lẻ trong hệ nhiều lớp, theo dữ liệu nguồn. Độ chính xác được nêu là ±3% và độ phân giải 0,1 mil, tương đương 2 µm.
Quy trình đo sơn xe hơi cơ bản
Đối với máy đo từ tính hoặc dòng điện xoáy
- Bật máy và xác định vị trí đo có nền thép hay nhôm.
- Đặt đầu dò phẳng, ổn định trên bề mặt sạch. Không kéo rê đầu dò theo phương ngang.
- Đợi máy báo kết quả rồi nhấc đầu dò lên trước khi chuyển sang vị trí khác.
- Đo tại nhiều điểm trên cùng một tấm thân xe và so sánh xu hướng số liệu thay vì chỉ dựa vào một điểm đơn lẻ.
Trước khi làm việc, nên kiểm tra số 0 trên bề mặt kim loại không phủ và dùng các lá chuẩn đi kèm để đối chiếu khả năng đo các chiều dày đã biết. Thực hiện theo hướng dẫn vận hành của thiết bị khi cần điều chỉnh.
Đối với máy đo siêu âm
- Kiểm tra hoặc thiết lập điểm 0 theo chức năng của máy; với thiết bị siêu âm, thao tác này khác với kiểm tra số 0 trên kim loại trần.
- Nhỏ chất tiếp âm lên bề mặt rồi đặt đầu dò phẳng để bắt đầu đo.
- Giữ đầu dò đến khi thiết bị báo hoàn tất, sau đó ghi nhận kết quả.
- Lau sạch chất tiếp âm trên đầu dò và bề mặt sau khi sử dụng.
Cách đọc kết quả một cách thận trọng
Máy đo từ tính và dòng điện xoáy đo khoảng cách từ đầu dò đến nền kim loại. Do đó, kết quả thường bao gồm tổng các lớp như sơn lót, lớp màu, lớp bóng và các vật liệu nằm giữa đầu dò với nền. Các máy này không tự phân tách chính xác chiều dày của từng lớp nếu không có dữ liệu đo trong quá trình sơn.
Không có một giá trị độ dày duy nhất áp dụng cho mọi xe. Dữ liệu nguồn cho biết lớp sơn nguyên bản thường nằm trong khoảng 4–7 mil, tương đương 100–180 µm, nhưng độ dày thay đổi theo hãng xe, mẫu xe, vị trí và hệ sơn. Vì vậy, tính đồng đều trên cùng khu vực và sự chênh lệch giữa các điểm lân cận thường hữu ích hơn việc tìm một con số “đúng” cố định.
Đơn vị mil là một phần nghìn inch, còn micromet (µm) bằng một phần nghìn milimet. Có thể quy đổi 1 mil bằng 25,4 µm. Khi ghi chép kết quả, nên thống nhất một đơn vị để thuận tiện khi so sánh trước và sau quá trình kiểm tra.
Lưu ý khi kiểm tra và bảo quản thiết bị
Đo độ dày sơn ô tô hiệu quả là sự kết hợp giữa chọn đúng nguyên lý đo, thực hiện nhiều phép đo có hệ thống và đánh giá kết quả trong bối cảnh của toàn bộ tấm thân xe. Điều đó giúp dữ liệu đo có cơ sở hơn khi kiểm tra bề mặt và giảm rủi ro xử lý quá mức.
Độ sạch bề mặt, cách đặt đầu dò, hình dạng chi tiết và việc kiểm tra bằng lá chuẩn đều có thể ảnh hưởng đến quá trình đo. Hãy kiểm tra Máy đo độ dày lớp phủ định kỳ trước khi sử dụng, nhất là khi đo các vị trí quan trọng. Không xem một kết quả đơn lẻ là cơ sở duy nhất để quyết định chà nhám hay đánh bóng mạnh.
