Nhiều người mua xe cũ thường dành khá nhiều thời gian quan sát màu sơn, khe hở giữa các chi tiết hay độ mới của thân vỏ. Dù vậy, những dấu hiệu này vẫn có thể được xử lý rất khéo sau khi sửa chữa. Lớp sơn được pha đúng màu, bề mặt được đánh bóng cẩn thận khiến chiếc xe trông gần như nguyên bản.

Một lớp sơn chống cháy chỉ phát huy đúng khả năng bảo vệ khi đạt đủ chiều dày theo thiết kế. Thi công thiếu vài trăm micron có thể làm thời gian chịu lửa giảm đáng kể, trong khi sơn quá dày lại dễ nứt, bong hoặc phát sinh thêm chi phí vật tư.

Khả năng chống nước là yêu cầu quen thuộc trong rất nhiều sản phẩm hiện đại, từ cảm biến công nghiệp, đèn LED ngoài trời, thiết bị y tế, lõi lọc nước cho đến các linh kiện điện tử và phụ tùng ô tô. Trong quá trình tìm hiểu công nghệ sản xuất, nhiều doanh nghiệp thường đặt ra cùng một câu hỏi: hàn siêu âm có thực sự tạo được mối hàn chống nước hay không?

Một mối hàn siêu âm đạt yêu cầu cần tạo ra liên kết đồng đều trên toàn bộ bề mặt tiếp xúc. Khi xuất hiện khe hở, bong mép hoặc chỉ bám một phần, khả năng kín khí, kín nước và độ bền cơ học đều suy giảm đáng kể. Đây là lỗi khá phổ biến trong sản xuất nhựa, linh kiện điện tử, bao bì hay thiết bị y tế, đặc biệt khi dây chuyền vừa thay đổi sản phẩm hoặc điều chỉnh thông số hàn.

Chất lượng không khí Hà Nội ghi nhận tín hiệu cải thiện sau thời gian triển khai xăng E10. Dữ liệu quan trắc cho thấy điều gì và cần theo dõi những chỉ số nào để đánh giá khách quan?