Tin tức

Mốc 10 triệu đồng luôn nằm trong nhóm ngân sách được tìm kiếm nhiều nhất khi chọn mua máy dò kim loại. Đây là khoảng đầu tư vừa đủ để tiếp cận những thiết bị có thương hiệu, đồng thời vẫn phù hợp với người mới bắt đầu hoặc người dùng cá nhân

Máy đo độ bóng được sử dụng rộng rãi trong sản xuất kim loại, nhựa kỹ thuật, sơn công nghiệp và nhiều lĩnh vực hoàn thiện bề mặt khác. Hiểu rõ đặc điểm của từng loại vật liệu là điều kiện cần để lựa chọn góc đo phù hợp và đánh giá chính xác kết quả kiểm tra.

Việc hiểu rõ Độ nhạy chéo (Cross Sensitivity) giúp người dùng đánh giá đúng dữ liệu đo, hạn chế báo động giả và lựa chọn Máy đo đa khí phù hợp với môi trường làm việc.

Trong các dòng máy đo đa khí cầm tay, cảm biến H₂S thường là bộ phận phải thay thế sớm hơn so với nhiều linh kiện khác. Đây không phải là lỗi của thiết bị mà xuất phát từ đặc tính của công nghệ cảm biến điện hóa và điều kiện làm việc thực tế.

Máy đo đa khí phát cảnh báo không phải lúc nào cũng đồng nghĩa với việc đang có khí độc hoặc khí cháy xuất hiện trong khu vực làm việc. Đôi khi nguyên nhân lại xuất phát từ chính thiết bị đo hoặc điều kiện môi trường xung quanh.

Xăng sinh học E10 chứa 10% ethanol đang dần phổ biến tại các hệ thống phân phối nhiên liệu. Kiểm soát chất lượng dòng xăng này đòi hỏi thiết bị đo đáp ứng các tiêu chuẩn kỹ thuật khắt khe. Bài viết dưới đây hướng dẫn kỹ thuật viên cách ứng dụng thiết bị chuyên dụng tại EMIN để xử lý các lỗi sai lệch chỉ số.

Kiểm tra độ vuông góc là một bước quen thuộc trong gia công cơ khí, lắp ráp máy móc và kiểm soát chất lượng sản phẩm. Để thực hiện công việc này, hai loại dụng cụ được sử dụng phổ biến nhất là ke vuông thép và ke góc granite.

Từ ngày xăng sinh học E10 bắt đầu được phân phối rộng rãi hơn trên thị trường, nhiều người quan tâm đến khả năng tương thích với động cơ, mức tiêu hao nhiên liệu hay cảm giác vận hành thực tế. Dưới góc độ kỹ thuật, một lít xăng E10 đạt chất lượng hay không lại được đánh giá thông qua hàng loạt chỉ tiêu nghiêm ngặt trước khi xuất hiện tại cây xăng.

Rung lắc sau lắp ráp không phải lúc nào cũng liên quan đến động cơ, bạc đạn hoặc hệ truyền động. Trong nhiều trường hợp, nguyên nhân xuất phát từ những sai lệch hình học rất nhỏ xuất hiện ở giai đoạn gia công và lắp ráp.

Những ngày gần đây, cùng với việc xăng E10 bắt đầu được đưa vào sử dụng rộng rãi hơn, nhiều diễn đàn xe máy xuất hiện các phản ánh liên quan đến hiện tượng sụt ga, tăng tốc chậm hoặc thậm chí chết máy sau khi đổ nhiên liệu mới. Điều này khiến không ít chủ xe đặt câu hỏi liệu xăng E10 có thực sự là nguyên nhân gây ra những vấn đề kể trên hay không.